Kalmar Ottawa leva caminhões elétricos para pátios no Canadá

A Kalmar Ottawa, fabricante histórica de veículos de movimentação de carga, deu início à implementação de seus novos caminhões elétricos em operações logísticas no Canadá. O movimento marca uma mudança estratégica para a companhia, que busca adaptar seu portfólio para atender à crescente demanda por soluções operacionais mais limpas e menos dependentes da volatilidade dos preços dos combustíveis fósseis.

A adoção dessa tecnologia ocorre por meio de uma parceria com o WTC Group, que incorporou as unidades à sua frota. O projeto conta com o suporte do programa governamental canadense iMHZEV, voltado especificamente para o incentivo de veículos de médio e grande porte com emissão zero.

Tecnologia focada em produtividade pesada

O modelo selecionado para esta operação é o T2 EV, projetado para manter o mesmo nível de produtividade que tornou a versão a diesel um padrão na indústria desde a década de 1940. O veículo é equipado com um motor elétrico de operação contínua, capaz de atingir picos de potência de até 454 kW, o que equivale a cerca de 610 cavalos.

Para garantir autonomia e flexibilidade operacional, o sistema utiliza pacotes de baterias de íon-lítio modulares. As opções de capacidade variam entre 105, 140 e 210 kWh, permitindo que as empresas configurem o equipamento conforme a necessidade de carga e o ciclo de trabalho de cada pátio.

Resistência e capacidade de reboque

Um dos pontos centrais da engenharia por trás do equipamento é a sua capacidade de carga. Segundo a fabricante, a capacidade combinada de peso bruto, ou GCWR, pode alcançar até 195.000 libras. Esse número demonstra que a eletrificação não sacrificou a força bruta necessária para o ambiente de portos e centros de distribuição.

A Kalmar enfatiza que investiu anos em pesquisa e desenvolvimento para assegurar que a nova linha eletrificada estivesse à altura da reputação construída com seus veículos a combustão. A expectativa é que essa tecnologia ofereça durabilidade comparável, mantendo a robustez necessária para as exigentes condições de trabalho intensivo.

O papel da logística sustentável

A transição para tratores de pátio elétricos é vista pela gestão de manutenção do WTC Group como um passo natural para o setor. A empresa destaca que a sustentabilidade não é apenas uma meta ambiental, mas uma ferramenta estratégica para melhorar a eficiência das operações diárias e proteger o negócio contra oscilações de mercado.

Embora o anúncio marque um avanço importante para a logística sustentável, detalhes sobre o número exato de veículos em operação ou os valores específicos dos subsídios recebidos não foram divulgados. A iniciativa ilustra como o suporte governamental tem sido um catalisador para que grandes operadores comecem a testar a viabilidade real dessas máquinas.

Desafios e perspectivas futuras

Ainda é necessário observar como esses equipamentos se comportarão a longo prazo sob condições climáticas rigorosas e ciclos de carga ininterruptos, fatores comuns no Canadá. A experiência acumulada pelo WTC Group servirá como um termômetro valioso para outras empresas que avaliam a eletrificação de suas frotas pesadas.

A Kalmar Ottawa, ao introduzir o T2 EV no mercado, busca reafirmar sua posição de liderança tecnológica. O sucesso dessa empreitada dependerá da performance contínua desses veículos e da capacidade das empresas em integrar a infraestrutura de carregamento de forma eficiente no dia a dia dos terminais.

Perguntas frequentes

• Qual a potência do novo trator elétrico da Kalmar? O modelo T2 EV entrega até 454 kW, ou aproximadamente 610 cavalos, em seu pico de performance.
• Como o projeto está sendo financiado? A implementação conta com o suporte do programa canadense iMHZEV, destinado a incentivar veículos de emissão zero.
• Qual a capacidade de carga do T2 EV? O veículo pode ser configurado para oferecer uma capacidade combinada de peso bruto (GCWR) de até 195.000 libras.
• Qual o foco da parceria entre Kalmar e WTC Group? O objetivo é melhorar a eficiência operacional e a sustentabilidade logística através da adoção de tratores elétricos.

Leia também: Desafios da Tesla e o novo cenário da mobilidade elétrica.

Fonte e metodologia

Este artigo foi elaborado a partir de informações publicadas por Electrek, em 26 de julho de 2026. Consulte a publicação original: Kalmar Ottawa electric yard truck gets to work in Canada. O HTechBD reorganizou e contextualizou os dados para o público brasileiro, sem reproduzir o texto da fonte.

Imagem publicada originalmente por Electrek. Direitos pertencem aos respectivos titulares.