Motocicleta Norton: primeira olhada na nova Atlas - H Tech

Новый Нортон мотоцикл Atlas знаменует собой важный этап для традиционного британского бренда: он покидает чисто ностальгическую территорию и выходит в конкурентный сегмент. приключенческие мотоциклы среднего объема.

Atlas представляет собой не просто возрождение исторического имени, а явную попытку позиционировать Norton среди таких брендов, как Triumph, Honda, Kawasaki и BMW, с современным, взаимосвязанным предложением, ориентированным на тех, кто любит технологии, дорогу и универсальность.

Другой Нортон

Долгое время разговоры о Norton подразумевали наследие, классические гонки и мотоциклы с сильной эмоциональной привлекательностью.

Теперь, под руководством TVS Motor, бренд, похоже, ориентирован на более широкую аудиторию: мотоциклистов, которым нужен дизайн премиум-класса, передовая электроника и полезный мотоцикл для реального мира.

Атлас появляется как приключенческий туризм СМИ, категория, которая значительно выросла, потому что она сочетает в себе комфорт, высокую посадку, вместительность и возможность использования в городских условиях без чрезмерного веса, свойственного большим трассам.

Что такое Нортон Атлас

Norton Atlas — приключенческий мотоцикл среднего веса, оснащенный параллельным двухцилиндровым двигателем. 585 куб.см, жидкостное охлаждение и коленвал на 270 градусов.

Конфигурация такого типа обычно обеспечивает более полное ощущение крутящего момента и более приятный отклик на низких и средних оборотах, что важно для путешествий, движения и второстепенных дорог.

По опубликованным данным, комплект доставляет примерно 69 резюме е 57,5 Нм крутящего момента, стабильные цифры для борьбы с соперниками в диапазоне мотоциклов от 600 до 750 куб.см.

На практике, кажется, что цель заключается не в победе в войне за власть, а в том, чтобы предложить баланс между производительностью, контролем и опытом езды.

Дизайн и присутствие

Визуально Atlas ускользает от идеи ретро-мотоцикла, замаскированного под современный мотоцикл.

Передняя часть оснащена светодиодными фарами с собственным визуальным знаком, чистыми линиями и современным духом приключений.

В конструкции используется сочетание стальной решетчатой рамы, алюминиевых шкал и компонентов, которые усиливают идею мотоцикла премиум-класса, но не преувеличивают футуристический вид.

Это разумный выбор: Нортон сохраняет британскую индивидуальность, но при этом не выглядит застрявшим в прошлом.

Встроенная технология

Вот одна из самых сильных сторон нового Нортон мотоцикл.

Атлас приносит экран 8-дюймовый сенсорный TFT-дисплей, с навигацией, возможностью подключения и интеграцией со смартфоном.

Эта деталь приближает мотоцикл к вселенной современных автомобилей и должна очень понравиться тем, кто ценит технологии на приборной панели.

Кроме того, велосипед оснащен электронными системами, такими как АБС при повороте, чувствительный к наклону контроль тяги, контроль колес, режимы езды и функции на основе 6-осевого IMU.

Для обычного пользователя это означает более управляемое и предсказуемое вождение, особенно в дождь, на поворотах и при быстрой смене сцепления.

Двигатель и производительность

Двигатель объемом 585 куб.см не претендует на звание самого большого в своем классе, но кажется удачным.

Norton Atlas с мощностью 69 л.с. близок к таким моделям, как Kawasaki Versys 650, с точки зрения использования, хотя у него более привлекательный технологический пакет.

Коленчатый вал, повернутый на 270 градусов, также помогает обеспечить более живое ощущение дроссельной заслонки.

Эта деталь важна, потому что многие мотоциклисты выбирают средний приключенческий мотоцикл не только из-за его технических характеристик, но и из-за того, как мотоцикл реагирует на повседневную жизнь.

Шестиступенчатая коробка передач с квикшифтером усиливает премиальное предложение и облегчает вождение в длительных поездках или на горных участках.

Велосипед и комфорт

В Atlas используется подвеска KYB с достаточным ходом для среднего приключенческого велосипеда.

Спереди 19-дюймовое колесо усиливает универсальность, а 17-дюймовое заднее колесо обеспечивает устойчивость и хороший запас шин.

Этот набор указывает на то, что мотоцикл создавался больше для путешествия, плохие дороги и легкое бездорожье чем для тяжелых дорог.

Высокое сиденье, вертикальное положение и аэродинамическая защита создают классический пакет приключенческого туризма.

Для тех, кто ищет мотоцикл для работы в будние дни и путешествий по выходным, этот баланс имеет большой смысл.

Атлас или Атлас GT

Нортон также представил Атлас ГТ, версия, более ориентированная на асфальт.

В то время как традиционный Atlas имеет более четкое ощущение приключений, GT, похоже, ориентирован на тех, кто любит удобную посадку, надежный внешний вид и более уверенное поведение на дороге.

Самое главное отличие заключается в предложении: Atlas лучше подходит тем, кто собирается ездить по легким грунтовым дорогам, а Atlas GT, как правило, нравится тем, кто больше ездит в городе, по трассе и дорогам с твердым покрытием.

Эта стратегия похожа на то, что делают другие бренды, разделяя одну и ту же платформу между более авантюрными версиями и более туристическими версиями.

С кем она конкурирует?

Новый Norton Atlas выходит на территорию, полную громких имен.

К естественным конкурентам относятся Кавасаки Версис 650, Триумф Тайгер Спорт 660, Хонда XL750 Трансальп, Suzuki V-Strom 650 и даже некоторые варианты от BMW и Yamaha, в зависимости от рынка.

Norton, однако, пытается дифференцировать себя по трем пунктам: менее распространенный дизайн, высокий уровень технологий и эмоциональный вес исторического бренда.

Задача будет заключаться в том, чтобы доказать надежность, сеть обслуживания и конкурентоспособную стоимость, особенно за пределами Европы.

Самый интересный момент

Этот байк делает актуальным не только технические данные.

Суть в том, что Norton пытается вернуться в игру с продуктом, имеющим коммерческий смысл.

Суперспорт привлекает внимание, но средний приключенческий мотоцикл вы можете продавать больше, охватывать большую аудиторию и ежедневно укреплять бренд.

Если Atlas обеспечит настоящее качество, хороший опыт послепродажного обслуживания и конкурентоспособную цену, он может стать самой важной моделью на новом этапе развития Norton.

Стоит следить

Да, особенно для тех, кто любит мотоциклы с бортовой техникой и ищет что-то отличное от самых распространенных вариантов.

Norton Atlas не следует рассматривать просто как красивый велосипед классического бренда.

Он представляет собой серьезную попытку создать современное приключение с мощной электроникой, сбалансированным двигателем и глобальной привлекательностью.

Еще нужно будет оценить длительные испытания, реальный расход, обслуживание, наличие запчастей и работоспособность вне асфальта.

Но на первый взгляд новый Нортон мотоцикл показывает, что бренд не хочет жить исключительно своей историей.

Заключение

Norton Atlas — одна из самых интересных новинок среди мотоциклов среднего класса для приключений.

Он сочетает в себе двухцилиндровый двигатель объемом 585 куб.см, 8-дюймовый TFT-экран, передовую электронику, превосходный внешний вид и четкий выбор для путешествий и повседневного использования.

Для любителей технологий и мотоциклов Атлас особенно привлекателен, поскольку показывает, как меняется сегмент приключений.

Сегодня мотоциклу недостаточно быть прочным и комфортным; он также должен быть подключен, умным и безопасным.

Новый Нортон мотоцикл кажется, понимает этот новый момент.

Если бренду удастся обеспечить надежность и хорошую поддержку, Atlas может перестать быть просто британской диковинкой и стать реальным вариантом среди приключенческих автомобилей среднего веса.

5. Часто задаваемые вопросы

Новый Norton Atlas — мотоцикл для приключений.

Да. Нортон Атлас — это приключенческий мотоцикл среднего объема, созданный для сочетания городского использования, путешествий и легких участков вне асфальта.

Что такое движок Norton Atlas?

На мотоцикле установлен двигатель с параллельными сдвоенными двигателями. 585 куб.см, с жидкостным охлаждением и коленвалом на 270 градусов.

Norton Atlas обладает передовыми технологиями

Да. Модель оснащена 8-дюймовым TFT-экраном, возможностью подключения, режимами езды, ABS при прохождении поворотов, антипробуксовочной системой и 6-осными системами с поддержкой IMU.

В чем разница между Атласом и Атласом GT

У Атласа есть более приключенческое предложение с акцентом на универсальность. Atlas GT больше ориентирован на асфальт, туризм и дорогу.

Norton Atlas уже имеет цену в Бразилии

Официального подтверждения цен для Бразилии пока нет. Первоначально раскрытые значения относятся к международным рынкам.

Мотоцикл Norton: первый взгляд на новый Atlas